ЮМЗ- 6 — Википедия. ЮМЗ- 6а. Назначениесельскохозяйственный универсально- пропашной и транспортный. Тип движителяколёсный. Тяговый класс, тс. Расположение. Кабина: сзади. Двигатель: спереди. Основные размеры.

Длина, мм. 41. 40. Ширина, мм. 18. 84. Высота, мм. 27. 50. Двигатель. Марка двигателя. Д- 6. 5, Д- 2. 42- 7. Мощность, л. с. Первый экземпляр машины выпущен в 1.

Трактор ЮМЗ- 6 создан на базе трактора МТЗ- 5, выпускавшимся на Южном машиностроительном заводе с 1. Трактор ЮМЗ- 6 в большей степени сохранил преемственность конструкции трактора МТЗ- 5, нежели МТЗ- 5. Программа По Вокалу Для Дошкольников. ЮМЗ- 6 один из самых простых и надежных тракторов СССР. В 1. 97. 4 году СССР продал Швеции документацию на ЮМЗ- 6.

В 1. 97. 6- 1. 98. Швеции производился Volvo BM- 7. ЮМЗ- 6. ЮМЗ- 6. АКМ 4. В семействе тракторов ЮМЗ- 6 существовали, помимо прототипов, четыре модификации: ЮМЗ- 6 (1. ЮМЗ- 6. А (1. 97. ЮМЗ- 6. К (1. 98. ЮМЗ- 6. АК (1. 99.

Кроме того, литерами Л и М обозначались модификации, отличающиеся способом запуска дизеля: Л — пусковым двигателем, М — электростартером. Тракторы первой серии, во многом повторяющие конструкцию МТЗ- 5. На этих тракторах устанавливались капоты со скругленной решёткой радиатора. Тракторы получили регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку, видоизмененную панель приборов в кабине, новый прямоугольный капот, а также изменения в механизмах тормоза. Промышленная модификация трактора ЮМЗ- 6.

Осуществляется проверка слесарем по ремонту топливной аппаратуры. ЮМЗ-6 комплектовался двумя типами 4-тактных дизельных двигателей без турбонаддува: «Д-65» и . Более подробная информация о книге на сайте книготорговой компании Автоспутник http:// Руководство по ремонту . Поршень двигателя Д-65 на трактор ЮМЗ-6 (4 и 5 колец) с доставкой по Украине. Оплата при получении.

Руководство по ремонту тракторов YMZ (ЮМЗ). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию тракторов. Тип двигателя: Д-65. Поршневая группа ЮМЗ Д-65 (гильза, поршень, кольца, палец, РТИ. Этот комплект поршневой Д-65 используется не только на тракторах ЮМЗ, но и на тракторах МТЗ-50, МТЗ-80, МТЗ-82 и Т-70. Подробное описание .

А, отличающаяся отсутствием задней сельскохозяйственной навесной системы и имеющие места крепления для рабочего оборудования экскаватора и бульдозера. После снятия ЮМЗ- 6. А с производства модель ЮМЗ- 6. К, ставшая базовой, получила и сельскохозяйственную модификацию. Получил новую кабину с улучшенной обзорностью. Выпускался с 1. 97. Получил новую гидравлическую систему с силовым и позиционным регулятором.

Тракторы ЮМЗ- 6 имеют классическую полурамную компоновку. В несущий остов входят корпус трансмиссии, корпус муфты сцепления, полурама.

На полураме установлен двигатель, передний мост. Двигатель четырехтактный дизель, без турбонаддува. Д- 6. 5 мощностью 6.

Д2. 42- 7. 1 мощностью 6. Номинальная частота вращения 1. Муфта сцепления сухого типа, двухпоточная. Коробка передач с подвижными шестернями пятиступенчатая. На части тракторов установлен редуктор- удвоитель числа передач.

Задний мост с механической блокировкой дифференциала. Масса машины 3. 40. Основные отличия тракторов ЮМЗ- 6 и МТЗ- 5. МТЗ- 8. 0). Их конструкция имеет много одинаковых решений и взаимозаменяемых деталей, но исполнение ряда узлов и агрегатов существенно отличается: Узел. МТЗ- 5. 0 (МТЗ- 8. ЮМЗ- 6. Передний мост.

Портальный с жёсткой подвеской колёс. Портальный с жёсткой подвеской колёс. Муфта сцепления. Однопоточная.

Двухпоточная. Управление КПП и редуктором. Двумя рычагами. Одним рычагом. Привод ВОМПереключаемый: двухскоростной независимый или синхронный. Двухскоростной полунезависимый. Гидронавесная система.

Раздельно- агрегатная с автоматическим регулированием глубины пахоты и сцепного веса. Раздельно- агрегатная без автоматизации.

Регулирование колеи задних колёс. Плавное. Плавное. Рулевая колонка. Нерегулируемая (для МТЗ- 8. Регулируемая по высоте и углу установки.

Трактор ЮМЗ- 6 технические характеристики, двигатель, сцепление, цена, фото, видео. ЮМЗ- 6 – модель универсальных колёсных тракторов, предназначенных для промышленности и сельского хозяйства.

Данная техника в 1. Южным машиностроительным заводом в различных версиях, заметно отличающихся друг от друга. Первый экземпляр ЮМЗ- 6 сошел с конвейера еще в 1. Основой для создания данной модели выступил трактор МТЗ- 5, который Южный машиностроительный завод производил с 1. ЮМЗ- 6 оказался куда больше похож на него, нежели МТЗ- 5. Модель, запущенная в производство в 1.

СССР. Тогда страна переживала тяжелые годы и испытывала острую необходимость в освоении целинных земель. Южный машиностроительный завод создали в 1. Естественно, что качество непрофильных для него продуктов (тракторов) было очень высоким.

Уже через 2 года с конвейера завода сошел 1. ЮМЗ- 6. Высокие технические характеристики и эксплуатационные качества сделали модели очень популярной. Дополнительным плюсом ЮМЗ- 6 была простота конструкции. Главными сферами применения трактора стали промышленность, сельское хозяйство и строительство. Однако модель использовалась и коммунальными службами. Видео. Модификации. Семейство ЮМЗ- 6 представлено 4 различными модификациями: ЮМЗ- 6.

Л относился к тракторам дебютной серии. Большая часть его элементов повторяла конструкцию МТЗ- 5. На данных моделях устанавливались капоты, имеющие скругленную радиаторную решетку. Внешне ЮМЗ- 6. Л очень походил на первые экземпляры МТЗ- 5. ЮМЗ- 6. АЛ отличился новой рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона и высоте, прямоугольный капот, доработанные тормозные механизмы и видоизмененную приборную панель, располагавшуюся в салоне. ЮМЗ- 6. К – промышленная версия ЮМЗ- 6, получившая места крепления для оборудования бульдозера и экскаватора. У данной модификации отсутствовала задняя навесная система.

Позднее ЮМЗ- 6. К был переделан в сельскохозяйственную версию. ЮМЗ- 6. АК производился с 1. Модификация отличалась кабиной с повышенной обзорностью (схожую кабину имел МТЗ- 8. Отметим, что литерами «М» и «Л» в семействе обозначались версии, двигатель которых запускался электростартером и пусковым двигателем соответственно. Технические характеристики и расход топлива ЮМЗ 6. ЮМЗ- 6 относится к 1,4- тяговому классу и оснащается двигателями «Д- 6.

Д- 2. 42- 7. 1» (4. С данными моторами удельный расход топлива техник равняется 2. Вт в час. ЮМЗ- 6 развивает скорость движения в 2. Максимальный уклон, преодолеваемый данной техникой, не может превышать 1. Габариты трактора: высота – 2. Колесная база модели составляет 2.

Схема двигателя в разрезе. ЮМЗ- 6 комплектовался двумя типами 4- тактных дизельных двигателей без турбонаддува: «Д- 6. Д- 2. 42- 7. 1». Последний устанавливался в более ранние версии. Д- 6. 5» имел мощность 6. Д2. 42- 7. 1» — 4. Пуск двигателя в ЮМЗ- 6. К осуществлялся путем пускового двигателя или электростартера СТ2.

Р1. В систему силового агрегата трактора помимо самого мотора входили системы подачи воздуха, смазки и питания. Устройство. Главной частью остова модели стали два швеллера, жестко сцепленные брусом, либо рама с закрепленными на ней двигателем, задним мостом, сцеплением и коробкой передач. Передний отсек корпуса передаточной коробки включал понижающий редуктор, задний — управление системой тормозов, ВОМ и дифференциал. Ходовая часть ЮМЗ- 6 состояла из жесткой подвески переднего моста. Ее отличали несложный механизм управления передаточных усилий и применение поточной муфты сцепления.

Рулевая колонка в более поздних версиях трактора регулировалась по нескольким параметрам. Из- за высокого расположения центра тяжести модель могла преодолевать угол всего в 1. Однако на практике ЮМЗ- 6 уверенно чувствовал себя и на значительных уклонах.

Рулевое управление модели имеет гидроусилитель. Гидравлическая система трактора представлена в виде агрегата, не имеющего устройств автоматизации. На ЮМЗ- 6 монтируются колеса с шинами пониженного давления. Колея хода в трактора регулируется автоматически в пределах 1. Фото. Благодаря разнообразному навесному оборудованию ЮМЗ- 6 применяется в транспорте, промышленности, сельском хозяйстве и строительстве. Большая мощность позволяет выполнять на тракторе сразу несколько технологических операций, увеличивая его эффективность.

ЮМЗ- 6 оснащается комфортной кабиной с виброизоляцией и шумоизоляцией, открывающимися боковыми и задними окнами. В тракторе отлично сочетаются удобное расположение щитка приборов и хорошая обзорность, что увеличивает эффективность работы оператора.

ЮМЗ- 6 и сейчас остается одной из наиболее надежных и простых моделей своего класса. Запчасти на него продаются в большом ассортименте, потому проблем с ремонтом данной техники возникнуть не должно.

Сцепление устройство. Сколько стоит б/у трактор ЮМЗ- 6. Стоимость б/у ЮМЗ- 6 в сравнении с аналогичными моделями куда меньше. Сейчас она колеблется в пределах 1. Аналоги. Аналогом ЮМЗ- 6 являются трактора МТЗ- 5. МТЗ- 8. 0. Все они представляют собой модификации одной модели — МТЗ- 5.

Конструкции данных тракторов имеют множество взаимозаменяемых деталей и схожих решений.